{"id":12465,"date":"2023-06-09T11:33:06","date_gmt":"2023-06-09T14:33:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eam.iua.edu.ar\/eam\/?page_id=12465"},"modified":"2023-09-20T11:05:29","modified_gmt":"2023-09-20T14:05:29","slug":"sala-de-honor","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.eam.iua.edu.ar\/eam\/sala-de-honor\/","title":{"rendered":"SALA DE HONOR"},"content":{"rendered":"
Primera Bandera Nacional Argentina que flame\u00f3 en Malvinas<\/strong><\/h4><\/figure>[vc_empty_space height=\u00bb4em\u00bb][vc_column_text]La Sala de Honor cuenta con una secci\u00f3n especialmente dedicada a rendir homenaje a nuestros h\u00e9roes de Malvinas.<\/p>\n
Es importante destacar que esta Sala atesora una invaluable reliquia nacional, se trata de la primera Bandera Argentina que fue izada en la Base A\u00e9rea Militar Malvinas durante el Conflicto del Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n
Esta ense\u00f1a patria, s\u00edmbolo de soberan\u00eda nacional, fue rescatada por el se\u00f1or Brigadier \u201cVGM\u201d (R) D. Luis Guillermo CASTELLANO, Comandante del Componente A\u00e9reo de la Guarnici\u00f3n Militar Malvinas, al finalizar el conflicto, evitando que cayera en manos del enemigo como trofeo de guerra. Es digno de mencionar que el oficial estuvo 30 d\u00edas como prisionero de guerra y durante todo ese per\u00edodo mantuvo el Pabell\u00f3n Nacional resguardado de los ingleses.<\/p>\n
Hoy, la ense\u00f1a que lleva consigo los vestigios de la guerra, es custodiada por el Cuerpo de Cadetes y est\u00e1 presente en las ceremonias m\u00e1s importantes de la Instituci\u00f3n; como lo es el Solemne Juramento de Fidelidad al Pabell\u00f3n Nacional, en cuya ceremonia se formula la pregunta de rigor: \u201c\u00bfJur\u00e1is a la Patria, seguir constantemente su Bandera y defenderla, hasta perder la vida?\u201d y los Cadetes responden con voz firme: \u201cS\u00ed. \u00a1Juro!\u201d.<\/p>\n
\u00d3leos de Exequiel Mart\u00ednez<\/strong><\/h4><\/figure>[vc_empty_space height=\u00bb4em\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n
En la Sala de Honor se encuentran las majestuosas obras pict\u00f3ricas del artista Exequiel Mart\u00ednez, quien busc\u00f3 con su arte mantener viva la memoria de los que ofrendaron su vida en defensa de la Patria.<\/p>\n
Exequiel Mart\u00ednez naci\u00f3 en la provincia de Chaco y luego de terminar sus estudios secundarios ingres\u00f3 a la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar donde egres\u00f3 como Alf\u00e9rez con la especialidad de aviador militar, especializ\u00e1ndose luego en Helic\u00f3pteros.<\/p>\n
En el a\u00f1o 1972 se va de baja de la Fuerza A\u00e9rea Argentina. Posteriormente, al enterarse de que el Conflicto de Malvinas hab\u00eda empezado, se ofreci\u00f3 para sumarse a las filas de los soldados argentinos y con su propia aeronave integr\u00f3 el \u201cEscuadr\u00f3n F\u00e9nix\u201d, compuesto por pilotos civiles que operaron voluntariamente desde la Base San Juli\u00e1n.<\/p>\n
\u201cTen\u00eda unos cuarenta a\u00f1os y era Capit\u00e1n de la reserva. Mi funci\u00f3n fue rescatar a los pilotos, muchos de los cuales eran camaradas que conoc\u00ed por mi paso en la Escuela de Aviaci\u00f3n. Al volver de sus misiones compart\u00edamos juntos almuerzos, cenas y tardes de mates y charlas. Pero un d\u00eda, en esos encuentros, vi una mirada en sus rostros que yo no entend\u00eda. Cuando fui al comedor preguntando por un compa\u00f1ero que me iba a contar un relato personal, todos nos dimos cuenta que su silla estaba vac\u00eda, que no hab\u00eda regresado. Ah\u00ed entend\u00ed el pedido que \u00e9l me hab\u00eda hecho: \u2018Exequiel, no sabemos qu\u00e9 va a pasar con nosotros, por eso te pido que, si no vuelvo, no permitas que todo <\/em>quede en vano\u201d.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n
Y ese pedido tan profundo, como Mart\u00ednez lo define, fue el motor para su vida. Sus manos pudieron reflejar lo que en carne propia experiment\u00f3 en Malvinas y aunque en cada trazo derram\u00f3 una l\u00e1grima, vali\u00f3 la pena remover esos momentos en su conciencia para dar a conocer al mundo el legado que dejaron los 55 ca\u00eddos de la Fuerza A\u00e9rea Argentina. \u201cYo no estudi\u00e9 pintura, soy autodidacta y hago lo que puedo. Creo que ellos recurr\u00edan a m\u00ed en un esfuerzo por vivir despu\u00e9s de la muerte y considero que lo logr\u00e9. En cada cuadro hay pintura, cari\u00f1o y dolor\u201d.<\/p>\n
(Fuente: Noticias en vuelo – FAA)<\/em><\/strong><\/p>\n
La Sala de Honor tiene el privilegio de contar con 35 magn\u00edficas obras de este artista, las cuales representan a los 36 oficiales que perecieron en el Conflicto del Atl\u00e1ntico Sur. Estos fastuosos \u00f3leos conforman el patrimonio invaluable que insta a mantener vivo el recuerdo de Malvinas.<\/p>\n
Precursores de la Aeron\u00e1utica Nacional <\/strong><\/h4>[vc_column_text]<\/p>\n
<\/p>\n
Poseedores de esp\u00edritus audaces, plenos de coraje y valent\u00eda frente a los desaf\u00edos, son los hombres que incursionaron en la actividad aeron\u00e1utica y en el avi\u00f3n como el invento m\u00e1s revolucionario de la \u00e9poca.<\/p>\n
La Sala de Honor cuenta con un sector dedicado especialmente a rendir homenaje y perpetuar la memoria de quienes sintieron el deseo de incorporarse a la naciente aeron\u00e1utica argentina y realizaron grandes aportes al desarrollo de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
En las vitrinas expuestas se pueden apreciar objetos que pertenecieron a los precursores, cuya antig\u00fcedad data de principios del siglo XX y diversos escritos que corresponden a la \u00e9poca ya mencionada.<\/p>\n
El Teniente D. Benjam\u00edn MATIENZO naci\u00f3 el 9 de abril del a\u00f1o 1891 en San Miguel de Tucum\u00e1n. En 1909 ingres\u00f3 al Colegio Militar de la Naci\u00f3n. Continu\u00f3 con su carrera militar hasta alcanzar el grado de Teniente. Posteriormente, ingres\u00f3 a la Escuela de Aviaci\u00f3n Militar de El Palomar, provincia de Buenos Aires, pasando a integrar el cuarto curso de ese centro de ense\u00f1anza. En 1917, recibi\u00f3 el brevet N\u00ba 111 de piloto aviador del Aeroclub Argentino y en junio de 1918, el Ministro de Guerra le otorg\u00f3 el t\u00edtulo de Aviador Militar.<\/p>\n
Junto con los aviadores Pedro ZANNI y Antonio PARODI se propuso cruzar, por primera vez, la Cordillera de los Andes desde Mendoza. Partieron en su raid con sus respectivas naves el 20 de junio de 1919. Matienzo lo hizo en un Nieuport 28 de 165 HP, de origen franc\u00e9s. El mal tiempo complic\u00f3 la travesura por lo que Zanni y Parodi decidieron regresar. Matienzo, sin embargo, continu\u00f3 su viaje. Decisi\u00f3n que, posteriormente, le costar\u00eda la vida.<\/p>\n
Sus restos fueron encontrados en noviembre de 1919, a 4.000 metros de altura. Se hab\u00eda visto obligado a aterrizar e intent\u00f3 regresar a pie pero muri\u00f3 debido a las bajas temperaturas.<\/p>\n
La Sala de Honor es depositaria de objetos que formaron parte del vestuario y equipo que llevaba puesto el Teniente D. Benjam\u00edn MATIENZO cuando se propuso realizar la traves\u00eda de los Andes, los cuales son extraordinarios y dignos de admirar.<\/p>\n
Jorge NEWBERY fue deportista, ingeniero, investigador y buscador de aventuras. Naci\u00f3 un 27 de mayo de 1875 en Capital Federal y la muerte lo sorprendi\u00f3 un 1 de marzo de 1914 en Mendoza.<\/p>\n
NEWBERY quer\u00eda ser el primero en cruzar la cordillera de los Andes y llegar a Chile. El 10 de febrero de 1914, desde el aeropuerto El Palomar y en su avi\u00f3n Morane Saulnier,\u00a0<\/em>bati\u00f3 el r\u00e9cord mundial de altura al ascender a 6225 metros; de esta manera comprob\u00f3 que su sue\u00f1o de cruzar la cordillera era posible. A los pocos d\u00edas viaj\u00f3 a Mendoza y comenz\u00f3 con los vuelos de entrenamiento a gran altura. Lo acompa\u00f1aron sus amigos, el aviador Benjam\u00edn Gimena LASTRA y FELS, con quienes recorri\u00f3 en mula la cordillera, investigando el terreno y para conocer datos meteorol\u00f3gicos.<\/p>\n
Con el trabajo de campo realizado, plane\u00f3 volver a Buenos Aires para a buscar su avi\u00f3n y realizar el vuelo. Antes de partir, desde la gobernaci\u00f3n le organizaron un almuerzo en el que participaron figuras relevantes de la sociedad mendocina. Todo el mundo quer\u00eda verlo volar. Ante la insistencia, NEWBERY acept\u00f3 el pedido y en el avi\u00f3n de su amigo FELS, comenz\u00f3 a hacer algunas acrobacias a\u00e9reas. Al iniciar un looping el avi\u00f3n fall\u00f3 en el aire a tan solo 500 metros de altura y se hundi\u00f3 en la tierra. El pa\u00eds entero llor\u00f3 su muerte.<\/p>\n
(Fuente: Ministerio de Cultura de Argentina)<\/em><\/strong><\/p>\n
Dentro del acervo patrimonial que posee la Sala Hist\u00f3rica, permanece en resguardo las antiparras que us\u00f3 el Ingeniero Jorge NEWBERY, entre otras reliquias de gran importancia. Tambi\u00e9n es meritorio destacar que en hall del Cuerpo de Cadetes, se encuentra expuesta la obra escult\u00f3rica de un \u00cdcaro Alado, realizada por el artista franc\u00e9s Georges Colin, denominada La Conqu\u00eate de l’air. Esta magn\u00edfica escultura tambi\u00e9n fue propiedad del mencionado precursor y posteriormente fue recibida como donaci\u00f3n por la Municipalidad de C\u00f3rdoba en el a\u00f1o 1965.<\/p>\n
Capit\u00e1n D. Luis CANDELARIA<\/strong><\/h4>[vc_column_text]<\/p>\n
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Nacido en Tucum\u00e1n el 29 de octubre de 1892, fue un\u00a0Teniente\u00a0y piloto militar, del\u00a0Ej\u00e9rcito Argentino. Cruz\u00f3 la cordillera de los\u00a0Andes, uniendo las localidades de\u00a0Zapala\u00a0(Argentina) y\u00a0Cunco\u00a0(Chile), en un avi\u00f3n\u00a0Morane-Saulnier Parasol\u00a0de 80\u00a0caballos de fuerza, el 13 de abril de 1918, en un tiempo de vuelo de 2\u00a0horas\u00a0y 30\u00a0minutos, alcanzando los 4.000\u00a0msnm.<\/p>\n
El gobierno de la Naci\u00f3n Argentina le dio el t\u00edtulo de Aviador Militar por dicha haza\u00f1a.<\/p>\n
(Fuente: Instituto Nacional Newberiano)<\/em><\/strong><\/p>\n
Su vida dedicada a la aviaci\u00f3n convierte a este audaz hombre en otro precursor de la actividad aeron\u00e1utica nacional; y los objetos que us\u00f3 para emprender sus vuelos conforman parte del patrimonio de la Sala de Honor.<\/p>\n
Casco del Capit\u00e1n D. Luis CANDELARIA.<\/strong><\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb4em\u00bb][vc_column_text]Esta fastuosa reliquia denota las caracter\u00edsticas propias de un casco de vuelo de aquella \u00e9poca. Revestida con cuero, se ajustaba al contorno de la cabeza y se cerraba con una hebilla. Digno de admirar por tratarse de los primeros cascos de vuelo.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb4em\u00bb]<\/figure>[vc_column_text]<\/p>\n
Guantes y bar\u00f3metro del Capit\u00e1n D. Luis CANDELARIA.<\/strong><\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb4em\u00bb][vc_column_text]Otra de las reliquias en resguardo, son los guantes pertenecientes a este precursor, los mismos est\u00e1n realizados en material de cuero, de origen franc\u00e9s; y un Bar\u00f3metro de Aneroide, instrumento que mide la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, de gran importancia para las actividades de vuelo.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb4em\u00bb]<\/figure>[vc_column_text]<\/p>\n
Cr\u00e1tera de origen alem\u00e1n del siglo XIX.<\/strong><\/p>\n
[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb4em\u00bb][vc_column_text]La Sala de Honor atesora esta invaluable cr\u00e1tera de origen alem\u00e1n. La misma fue realizada en cer\u00e1mica y bronce cincelado y pintada a mano en su totalidad. Esta reliquia data de principios de siglo XIX y por su elegancia y delicadeza es digna de contemplar. Se trata de una de las donaciones m\u00e1s profusas que recibi\u00f3 la Instituci\u00f3n. Actualmente forma parte de gran acervo patrimonial y se encuentra exhibida en esta Sala Hist\u00f3rica para su apreciaci\u00f3n.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb4em\u00bb]
Escuela de Aviaci\u00f3n Militar – SALA DE HONOR<\/h3>[vc_empty_space height=\u00bb2em\u00bb][vc_media_grid style=\u00bbload-more\u00bb items_per_page=\u00bb8″ element_width=\u00bb3″ item=\u00bbmasonryMedia_SlideTop\u00bb btn_title=\u00bbVer M\u00e1s\u00bb btn_style=\u00bbmodern\u00bb btn_color=\u00bbdefault\u00bb btn_size=\u00bbxs\u00bb grid_id=\u00bbvc_gid:1695154705568-703431d8-03ae-8″ include=\u00bb12561,12562,12564,12565,12566,12567,12556,12659″][vc_empty_space height=\u00bb4em\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<\/span>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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