{"id":1367,"date":"1982-04-02T15:11:52","date_gmt":"1982-04-02T18:11:52","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/eam\/?p=1367"},"modified":"2018-04-20T10:31:52","modified_gmt":"2018-04-20T13:31:52","slug":"por-una-tapa-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.eam.iua.edu.ar\/eam\/por-una-tapa-2\/","title":{"rendered":"POR UNA TAPA"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1502896308165{padding-right: 4em !important;padding-left: 4em !important;}\u00bb]<em>por Comodoro (R) Antonio Florentino BUIRA<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">Domingo 9 de mayo de 1982. Ese d\u00eda cumplimentamos las OF 2047 &#8211; 2050 y 2052. Realizamos la carga de combustible. Las inspecciones previas, puesta en marcha, rodaje a cabecera en uso, despegue individual con diez segundos de intervalo, ascenso a nivel de vuelo, FL 400, saliendo de capa veo una anormalidad en el avi\u00f3n de mi numeral, del tanque de puntera de plano derecho sal\u00eda una estela blanca, por radio le aviso para que controle, me confirma que es perdida de combustible, orden\u00e1ndole que regrese de inmediato al aterrizaje y que mantenga en plataforma. Continuamos solos en la misi\u00f3n, pr\u00f3ximos a Malvinas fuimos tomados por el radar del CIC Malvinas, quien me ordena regresar de inmediato, porque en pantalla radar tenia dos ecos que se dirig\u00edan a interceptarnos, realizamos viraje manteniendo nivel de vuelo, quitamos fusibles de sobre velocidad y otros, siguiendo atentamente las instrucciones del Centro de Informaci\u00f3n y Control Malvinas (CIC MLV)), que nos mantuvo alejado de la Patrulla A\u00e9rea de Combate (SEA HARRIER), la que nos persigui\u00f3 por 30 Millas N\u00e1uticas, confirm\u00e1ndonos el radar Malvinas que hab\u00edan abandonado la persecuci\u00f3n, hasta aqu\u00ed llegan, nos dijimos, y tomamos las coordenadas, este ser\u00e1 el limite de alejamiento permitido por seguridad, lo tendremos en cuenta en futuras salidas. CIC MLV nos dio el rumbo de regreso a casa, aterrizando sin novedad.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En plataforma nos reunimos con la tripulaci\u00f3n del T-22, el Comandante del avi\u00f3n me informo que hab\u00eda perdido la tapa del tanque de combustible, el Mec\u00e1nico nos informo que no hab\u00eda repuesto, que la m\u00e1quina quedar\u00eda Fuera de Servicio (F\/S), por falta de tapa de tanque de puntera de plano derecho. Se\u00f1or el reemplazo es el T-24 acot\u00f3 el mec\u00e1nico. No estaba convencido que un avi\u00f3n quedara F\/S por una pavada como esa, aparte un avi\u00f3n menos era exigir mas al material que ten\u00edamos disponible, no tendr\u00edamos reemplazo en caso de urgencia y sobre todo el mandar un avi\u00f3n solo no me convenc\u00eda mucho ya bastante susto hab\u00edamos pasado. A lo que dije. Pane en cuanto podamos vamos a buscar la tapa, debe estar en la pista, Se\u00f1or usted cree\u2026y todos esbozaron una sonrisa, porque no se animaron a largar la carcajada, bueno, para que vean que me tengo fe juguemos una apuesta, una cena en el mejor lugar de R\u00edo Grande, si pierdo, Pane no se r\u00eda usted va a pagar la mitad, contra una Botella de Vat 69 si la encuentro. Tomado. Despu\u00e9s de nuestro \u00faltimo vuelo del d\u00eda, desbordado de susto por las tres misiones que realizamos, salimos con Pane en busca de la tapa, caminamos hasta la pista sin importarnos el fr\u00edo yo quer\u00eda encontrar esa tapa. Nos montamos a caballo de la pista o sea uno por la franja derecha y el otro por la franja izquierda, \u00edbamos charlando a los gritos, para escucharnos, ya hab\u00edamos caminado la mitad de la pista, cuando, como a 50 mes., sobre el pavimento hab\u00eda algo, a los gritos le dije Pane all\u00e1 esta, la encontramos, que suerte!!!&#8230; No se\u00f1or, no se ponga contento, es una piedra, carg\u00e1ndolo le digo, Pane mi sensor de ara\u00f1a me dice que es la tapa, ya vera, nos acercamos\u2026 a medida que \u00edbamos llegando mi coraz\u00f3n lat\u00eda mas apresurado\u2026 efectivamente era la tapa. Pane sabe una cosa acabamos de poner al T-22 en servicio, tenemos otro avi\u00f3n mas para volar, a lo que contesto menos mal me salve de pagar la cena.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>LV-ONN<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Est\u00e1bamos de parabienes, nos entregar\u00edan otro avi\u00f3n LR-35 A, de color blanco con l\u00edneas negras que nac\u00edan en la trompa y finalizaban en la cola, este avi\u00f3n contaba con cafetera, bar., heladera y un tapizado mullido color marfil, verdaderamente un avi\u00f3n ejecutivo. Aterrizo en R\u00edo Grande, estaciono en plataforma, corto motores, nos llamo la atenci\u00f3n porque un soldado con armamento lo estaba esperando, les hizo unas preguntas a los tripulantes y se lo llevo, el piloto de la aeronave iba hablando con ademanes que denotaban su enojo y el soldado mov\u00eda la cabeza en forma negativa. Con Pane fuimos a la m\u00e1quina, manteni\u00e9ndonos en espera hasta que nos autorizaran para hacer cabina y adaptarnos al nuevo avi\u00f3n. Hab\u00edamos sido designados para volar esta m\u00e1quina. A partir de ese momento su tripulaci\u00f3n ser\u00eda Comandante de aeronave, Capit\u00e1n Antonio Florentino Buira, Copiloto Capit\u00e1n Carlos Pane. Como a la hora aparece el Se\u00f1or Mac Intire con el Vcom. Lupia\u00f1ez, ven\u00edan ri\u00e9ndose y departiendo amablemente, nos comento que son muy amigos, que hacia tiempo que no se ve\u00edan y que le hab\u00edan hecho una flor de broma, al soldado le hab\u00edan dicho, que el piloto de ese avi\u00f3n era un ingles, que preguntara su apellido y si el apellido, era como ese que le hab\u00edan dado, que lo detuviera y lo llevaran a la sala de piloto para interrogarlo, donde permaneci\u00f3 custodiado, hasta que apareci\u00f3 su amigo, el Vcom. Lupia\u00f1ez. De esta forma conocimos al Sr. Jorge Mac Intire, nos hicimos cargo y volamos el LV- ONN Cumpliendo las misiones ordenadas.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb3em\u00bb][vc_btn title=\u00bbVolver\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb link=\u00bburl:http%3A%2F%2Fwww.eam.iua.edu.ar%2Feam%2Fguerra-de-malvinas%2F|||\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1502896308165{padding-right: 4em !important;padding-left: 4em !important;}\u00bb]por Comodoro (R) Antonio Florentino BUIRA Domingo 9 de mayo de 1982. Ese d\u00eda cumplimentamos las OF 2047 &#8211; 2050 y 2052. Realizamos la carga de combustible. 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