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ESCUELA DE AVIACIÓN MILITAR - GÉNESIS DE LA FAA - 1995
V. La construcción de la Escuela Militar de Aviación en Córdoba
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Los edificios se distribuyen constituyendo un conjunto armónico, a dos plantas, habiendo sido tratado con cubierta de tejas y revoques de tono blanco, dentro de una arquitectura californiana que resulta pintoresca, como todas las de la región; conservando el carácter de sencillez requerido por el establecimiento.
Los edificios reúnen en total una superficie de 15.000 m2 y comprenden los siguientes pabellones:
- Alojamiento de jefes, oficiales y cadetes: Con los locales
de recepción en la planta baja, un comedor para 40 oficiales
y otro para 100 cadetes, un departamento para el jefe, 11 dormitorios
con baño independiente para oficiales y 28 más con
servicios sanitarios colectivos. Los cadetes se alojarán
en locales colectivos de 8 y 12 camas cada uno, separados por tabiques
bajos.
En la planta alta se ha ubicado el gimnasio con sus instalaciones
completas, habiéndose previsto, además, dormitorios
y anexos para asistentes y personal de servicio.
- Alojamiento de suboficiales aviadores, mecánicos y aspirantes a suboficiales: Con corredo res, sala de esgrima y depósitos en la planta baja. En el piso superior los alojamientos del personal distribuídos en la siguiente forma: una cuadra para 50 mecánicos, 2 locales de 15 camas cada uno para aspirantes a suboficiales, 18 dormitorios para 2 camas y 5 de 1 cama, para suboficiales aviadores y 3 dormitorios para personal de servicio.
- Alojamiento de tropa: Con dos cuadras para 72 camas dobles cada una, 4 dormitorios para suboficiales y 3 para personal de servicio, comedores, detall, depósitos, peluquería, cocinas y anexos.
- Aulas, gabinetes y usinas: Compuesto de dos aulas con
capacidad para 40 alumnos cada una, gabinetes de fotografía,
radiocomunicaciones, tiro, motores y un gran anfiteatro de 15 x
15 m. En el piso alto se encuentran la biblioteca y dos locales
anexos para estudio.
En la parte posterior y en la planta baja la usina generadora de
vapor.
- Enfermería: Con dos salas de 8 camas cada una; seis locales para enfermos aislados y dos para accidentados, locales de curaciones, primeros auxilios, farmacia, consultorios odontológicos, venéreas, rayos X, tisanería, lencería y alojamiento para el médico y el enfermero.
La Escuela Militar de Aviación contará con energía eléctrica provista por la Fábrica Militar de Aviones, calefacción central en todos los pabellones provista por usina propia productora de vapor, instalaciones sanitarias, red telefónica y servicio contra incendio.
Los trabajos fueron iniciados en 1934 y se habilitó en los últimos meses del año 1936.
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| Vista aérea de la E.M.A. 1940. |
Las construcciones posteriores
En 1939 se inició la construcción del llamado tercer hangar, de mayor tamaño que los dos existentes hasta ese momento. Terminado a principios de 1940 se instalaron en el mismo las Jefaturas de Escuadrillas.
Apenas un lustro más tarde se finalizaban el pabellón comedor y alojamiento para cadetes, el edificio de aulas y gabinetes (actual Grupo Estudios), el depósito aeronáutico, la pileta de natación descubierta, el pabellón de radiocomunicaciones y el pabellón talleres.
Los trabajos iniciados para la futura pista comenzaron en 1948 con la preparación de dos calles de aterrizaje de 2200 y 1000 metros, ambas de 150 m de ancho.
El tradicional portal de entrada fue reemplazado en 1949 por las dos torres que caracterizan actualmente el ingreso al instituto. Al mismo tiempo se comenzó el armado de dos hangares Luria tipo A-12 finalizados en octubre de 1950.
Actualmente las instalaciones de la Escuela de Aviación Militar ocupan una superficie de 1162 hectáreas. El área cubierta por los edificios alcanza a 87000 m2 y las calles internas tienen un recorrido total de 11,4 km.
Posee dos pistas, una con orientación 010º-190º
de asfalto, de 1864 x 45 m y otra de tierra compactada de 060º-240º
de 1400 x 60 m.